美国联邦航空局:波音737 Max软件更新还需要数周时间

两架飞机坠毁后,整个波音737 Max机队都在地上 上。焦点是一个有争议的软件,波音现已 提出了更新。然而,现在美国航空当局宣布飞机制造商仍需要时间进行改善 。

美国联邦航空局:波音737 Max软件更新还需要数周时间

华盛顿(美联社) - 商用飞机波音737 Max两次撞车后的禁令将继续 数周。

美国航空当局FAA周一(当地时间)宣布,美国飞机制造商波音公司在批判 控制软件MCAS之后仍需要时间修补。美国联邦航空局期待“未来几周”修订软件的最终一揽子方案 。然后对软件进行“严厉 的安全查看 ”。在完成此审核之前,FAA不会发布设备 更新。

美国飞机制造商波音公司上周三现已 提出了备受期待的软件更新。专家组向位于华盛顿州伦顿市的200多名飞行员,技能 人员和监管人员介绍了737 Max飞机的修订方案和其他额定 安保措施。但是 ,软件更新有必要 通过 FAA同意 才干 设备 。

依据 事故调查人员的说法,波音公司的MCAS体系 在印度尼西亚10月底737 Max 8坠毁工作 中发挥了至关重要的作用。据说机载核算 机一次又一次地将喷气机的机头推下来,而飞行员徒劳地试图反击。即便 最近在埃塞俄比亚发生类似机器的溃散 ,该软件也被认为是可能的原因。两周前,波音首席执行官丹尼斯·穆伦堡(Dennis Muilenburg)承诺 将迅速更新有争议的软件。

在这两起事故中,共有346人遇难。在埃塞俄比亚坠机工作 发生后,欧盟和许多国家对波音737 Max飞机施行 了航班禁令。美国联邦航空局遭到 了批判 ,因为它后来才跟进。

美国航空管理局也被怀疑对认证视而不见,安全查看 的重要部分留给了集团本身。该案正由运输部调查。美国联邦航空局局长丹尼尔·埃尔韦尔周三在参议院听证会上回绝 了所有批判 。波音公司在埃塞俄比亚事故发生后曾提出建议,之前交给 的波音737马克斯的371艘船队最初不再启动。

波音公司表明 将继续与美国联邦航空局和全球其他监管机构合作开发软件更新并对其进行认证。该小组将在“未来几周”FAA完成后发送更新。“安满是 我们的首要任务 。”满足所有要求需要时间。

与此同时,英国制造商罗尔斯·罗伊斯(Rolls-Royce)的发动机继续为波音公司的787“梦想飞机”喷气式飞机形成 问题。新加坡航空公司周二在新加坡宣布,因为 发动机叶片暂时在地上 上过早磨损,新加坡航空公司有两台此类机器。该公司与罗尔斯·罗伊斯公司协商,现已 细心 查看 了该系列中的机器作为预防措施。现在,长版787-10中的两台现已停止效能 的喷气机现在将取得 全新的驱动器。

罗尔斯·罗伊斯在音讯 传出后宣布加速现已 在世界各地航空公司受影响的Trent 1000涡轮机上替换 发动机叶片。罗尔斯·罗伊斯声称现已 测试了在恶劣条件下使用的受影响规模 内的多台发动机。发动机制造商指出,他现在 正在测试刀片的改善 版本。

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